【靴のかかと修理(ヒール補修)】手順の紹介<カーブヒール編(ワークブーツ系)>
【靴のかかと修理(ヒール補修)】の作業工程を
画像と共に解説付きで紹介していきマス♪
【今回、かかと修理に使用した『くつ底補修材セット』はコチラです♪】
●くつ底補修材セット一式
|
●くつ底補修材・バラ売り
|
●くつ底補修材・バラ売り
|
それでは、さっそく【靴のかかと修理】作業工程の流れと
注意ポイントを紹介&解説していきマス^^♪
<< 修理する「かかと」の種類&減り具合の確認 >>
これが、今回【かかと補修】をするドント愛用の『ウエスコ:ジョブマスター』というワーク・ブーツです。 | |
ワークブーツ系は、ブランドごとに独特なカーブをえがいたヒールデザインが多いです。 | |
バイク乗り用ブーツという事もあり、そんなに「かかと減り」は激しくありませんが、この程度の減り具合いでも、補修材を2回に分けて塗るレベルになります。 | |
前回の【リオスブーツ】の薄めのソールセーバーではないので、30万歩くらいは軽く持ちそうな「かかと」です(笑) |
<< 「かかと」修理の前準備メンテ >>
それでは、さっそく「かかと修理」をしていきましょう♪
まずは、ブラシを使って、ブーツ(靴)の汚れをキレイにしていきます。 |
|
ブラッシングで汚れやホコリを落とした後は、硬く絞ったタオルで【ステッチ部分】や【ソール部分】の汚れをキレイに拭いていきます。 |
<< 「かかと」の擦り減った面を紙ヤスリで荒らす >>
こちらが、今回初めて使用する靴底補修キットの【サンスター・くつ底補修材セット】になります。
当初、「この手の補修材は臭いがキツイだろうな〜」と覚悟してましたが、実際のところ『ほぼ無臭』でとても使いやすかったです。 |
|
靴底補修キットに入っている『150番の紙ヤスリ』で、靴・ブーツのヒール補修面を削っていきます。
この、ヤスリで補修面を荒らす事によって、ヒールの汚れを落とし、補修材の密着力をアップさせます。 |
|
ヤスリがけが完了したら、かかと周りに付いている削りカスをキレイにタオルで拭きましょう。 | |
紙ヤスリでの削り作業の出来上がりは、だいたいこんな感じです。 |
<< 「かかと」に型取りテープを装着&補修材の充填 >>
靴底補修キットに入っている『型取りプレート』をブーツ(靴)に取り付けますが、
今回は、『カーブヒール』ですので、型取りプレートを【半分の高さにカット】して使います。もしくは、【かかとのソールの厚み+2ミリ】くらいを目安にカットします。 |
|
このように、『型取りプレート』の両端につけたセロテープだけで仮止めしたあと、付属の『取り付けテープ』か『セロテープ』でカカトを本格的に固定します。
このテープの固定が弱いと、補修材が漏れてしまったり、ヒールの形を整える事が出来なくなってしまいますので、ヒール半周分、しっかりと固定しましょう。 |
|
いよいよ『補修材』を充填していきますが、今回は2回に分けて盛っていきますので、とりあえず最初は【谷を作るように】ヒールの隙間を埋めるつもりで分量を見つつ、『補修材』をかかとの擦り減った部分に充填していきます。 | |
付属の『ヘラ』を使って、先ほど『盛り付けた補修材』を「谷状」にならしていきます。 |
<< 「かかと」に充填した 補修材を熱湯で固める >>
<< はみ出した補修材の処理方法&その他のメンテ >>
補修材のはみ出した部分があれば、カッターやナイフで削り取っていきます。
画像は、カッターの切れ味をアップさせるために【革砥】でカッターの刃を研いでいるところです。 |
|
カッターの切れ味をアップさせて、スパッとはみ出した補修材をカットします!
ブーツを立てて上から下にカットする方が上手にカット出来るかと思います。 |
|
カッターで大体カットした後は、『240番』・『400番』・『600番』と紙ヤスリを用意して(キット付属品ではありません)、
小さい番号の紙ヤスリから「かかと部分」の表面を整えていきます。(ヤスリの番号は小さいほど目が粗いです) |
|
ヤスリがけの最後は、『600番の紙ヤスリ』で【45度の角度】にヒールの角を整えて完了です。 | |
以上で、カーブヒールの「かかと補修」作業工程が完了しました!! | |
なかなか良い感じに収まりました^^♪ |
<< かかと補修&修理が完成!!>>
はい。ジャジャーーーン^^♪
・・・という感じで、
無事に『かかと補修』が完成しましたっ^^♪
ページの最初にも書きましたが、【靴のかかと修理(ヒール補修)】を体験してみた感想として、
「自分は不器用ではない」と思う方は、ぜひ一度体験してみる事をオススメしますよ♪
【靴のかかと修理(ヒール補修)】にかかる時間に関しても、
左右の靴(1足)で20分〜40分くらいで完了するかと思いますので、
靴のお手入れをするがてら、もし「かかと」をチェックして減っていれば、
ついでに「かかと」の補修修理もやっちゃうのも、今度からは『アリ』だと思います。
【靴のかかと修理】は、簡単に出来る事は解りました。
のこる問題は、【修理した「かかと」が、どれくらいもつのか?】
・・・・ですよね。
・・・・という訳で、さっそく【修理した「かかと」がどれくらいで擦り減っていくか】を
検証してみましたので、ご興味のある方は、どうぞご覧ください!!
【かかと修理&補修】のその後・・・・『リオスブーツの耐久性:ケース1』
<< かかと修理後の経過&かかと減り具合の分析 >>
其の一 |
其の二 |
其の三 |
モチロン、靴の種類、体格、季節、路面状況などによって、個人差は出てきますが、
かかと補修材で修理した場合の耐摩耗性のデータとして、上記のような結果がでました。
リペアショップで新品のソールに張り替えてもらってから、
【およそ、16万歩(+雪道4万歩:今回はノーカウント)】くらい歩いて、
今回の「かかと」を修理する擦り減りレベルまで到達しました。
一方、『靴底補修キット』を使って、「かかと」を自分で修理した場合は、
【およそ、7万歩強】くらいで同じ擦り減った状態に近くなると仮定すると、
『通常ソール』は、『補修したソール』の強度に比べて、
およそ、【2.5倍以上の強度】があるといえそうです。
やはり、通常ソールの方が2倍以上強度が強く、
そんなに都合の良い話ばかりでもありませんでしたね(^^;笑)
※ ただ、これは【反りの硬いブーツ】での検証結果であって、
反りの柔らかいスニーカーや紳士靴であれば、
ソールの耐久性が、およそ50%位までアップするかと思います。
しかし、この結果からいうと、毎日5千〜1万歩以上歩いている方は、
すぐに「かかと」が減ってくるでしょうから、
自分が気付いた好きなタイミングで気軽に補修できるのは便利だろうし、
逆に、週1〜2回しか履かないような靴であっても、自分で「かかと」修理出来た方が、
しばらく修理する必要がないので、やっぱり便利だといえますよね。
今回使用した補修材【サンスター・くつ底補修材セット】の場合、
通常の「かかと」修理だけで使用するのであれば、
だいたい、5〜8足分くらい使用出来るので、しっかり使いこなすことが出来れば、
かなり経済的な補修材だと思いました。
「かかと」の擦り減り修理をご自分でやってみようと考えている方は、
これらのデータを参考にして、どうぞチャレンジしてみてください^^♪
【靴のかかと修理(ヒール補修)】手順の紹介<カーブヒール編>関連ページ
- 【靴のかかと修理(ヒール補修)】手順の紹介<ブロックヒール編>
- 【ブーツお手入れ&メンテナンス大全】に関して、一般的な『紳士靴』や『女性靴』と同じ、ブロックヒールの『靴のかかと修理(ヒール補修)』を自分でやる方法や『オススメの補修材』を紹介していきます。